粤港澳大湾区开出今年第300趟年货班列,已发约1亿件“广味”年货

粤港澳大湾区开出今年第300趟年货班列,已发约1亿件“广味”年货

1月23日3时30分,一列满载电商年货的“湾区年货”班列从广铁集团棠溪车站缓缓驶出。这是粤港澳大湾区今年发出的第300趟年货班列,同比增长52趟,开行数量创历史新高。

据了解,这趟图定特快行邮班列由16节行李车组成,满载着200余吨、合计12万余件的日用电器、食品、电子产品设备、服饰等年货产品,预计14小时后到达杭州萧山站,为长三角地区的百姓送去“广味”本土年货。班列抵达萧山站卸货后,还将搭载江浙地区年货返回大朗,在广州和杭州两地间实行常态化对开。此外,广州货运中心还开行了发往北京、上海地区的电商年货班列,为满足京沪地区居民年货需求提供更方便快捷的运输服务。

“行邮班列运输时速可达160km/h,朝发夕至,稳定便利,可以保证将年货按时送到家。”广州货运中心相关负责人表示,“我们和中铁顺丰国际快运有限公司密切联动,全力优化物流资源的配置,不断释放更多铁路运能,丰富年货商品品类,进一步促进长三角与珠三角间经济交流。”

《2021中国年货大数据报告》显示,广式腊肠、白切鸡、马坝油粘米、潮汕牛肉丸等“广味”年货以及“广东造”家电、电子产品等在全国年货销售量中均名列前茅,2021年广州货运中心累计发运广东年货产品超2.1亿件。

在我国,置办年货的习俗已有千年历史。随着春节临近,在“新年新气象,过年穿新衣”的传统习俗下,各地民众都提前购置“年货”,多地政府发布春节期间消费优惠政策,鼓励民众就地过年,并向就地过年人员发放补贴和消费券,进一步刺激了当地居民购买年货的消费欲望。

在物资匮乏的年代,年货可能就是一身新衣、一桌年饭。如今,随着我国社会经济的发展进步和人们生活水平的不断提高,年货消费的观念、结构和模式也发生巨大变化,来自国内外各地的特色年货已经随处可见,不断丰富着人们的生活。

依托我国日渐成熟的“八横八纵”铁路运输网络,春运期间,各地的年货搭乘铁路货运班列从家乡奔向各大城市,一场“货物密集流动”的年货春运,书画出一幅幅“亲情地图”。

以广州货运中心为例,年货班列可通达国内15省21市30个车站,运输货品超过900余种。从1月1日至目前,该中心大朗、棠溪、平湖南、三水西等各大站点通过“湾区年货”班列共发送年货19万吨、约1亿件货品,向各地源源不断送去“广味”年货。

为了保障春运期间年货班列运输,广州货运中心提前制定电商班列运输工作方案,加强安检查危工作,通过探索组织班列的物流发展新模式,主动顺应电商的市场需求,确保货物安全及时发运。

“我们与中铁快运、顺丰合作,货场配备了安检仪、平面皮带机、伸缩机和动力伸缩式滚轮机等设施设备,作业效率大大提高,真正做到了机械化和物流自动化。”广铁集团广州货运中心棠溪货运主管尹毅告诉记者,“我们严格落实中心安检查危制度,按100%的比例对所有货物均进行安检查验,确保班列安全稳定开行。”

“粤港澳大湾区今年以来平均每天开行15趟左右年货班列,数据创历史新高,充分反映了我国市场经受住了疫情严峻考验,‘流动的中国’活力旺盛。”铁路运输专家金一兵认为,面对全球新冠肺炎疫情带来的不利影响,铁路货运安全、稳定、快捷、接触少等优势越发凸显,成为稳定产品市场、促进经济增长、保障物资供给的“定海神针”,在促进国内循环,扩大消费需求方面扮演了重要角色。

广铁集团货运部相关负责人表示,铁路部门将继续坚持“客货并重”的运输组织方案,持续开行广州大朗至西安日用品班列、广州江村至江西、湖南湖北地区西药班列、佛山三水西至云贵地区食品班列、深圳盐田港日用百货往返班列,全力为疫区生产生活物资的运输提供充足运能支持。

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