广东开展粤港澳大湾区“一票式”联程客运出行服务体系研究

广东开展粤港澳大湾区“一票式”联程客运出行服务体系研究

广东开展粤港澳大湾区“一票式”联程客运出行服务体系研究

记者今天从岭南通公司获悉,广东正开展粤港澳大湾区“一票式”联程客运出行服务体系研究。“十四五”期间,广东省交通运输厅将以构筑大湾区“一票式”联程客运服务体系为总目标,积极推动粤港澳大湾区实现交通运输服务的“软联通”。

随着港珠澳大桥、南沙大桥等多座跨江跨海大桥相继建成,珠江东岸和西岸的联系显著增强,粤港澳大湾区交通便利化程度明显提升,粤港澳大湾区初步形成内通外联、通达全球的陆海空立体交通运输网络。

粤港澳大湾区城际出行需求增势强劲,特别是城际通勤出行需求旺盛。以道路城际客运为例,2018年广佛肇、深莞惠、珠中江都市圈内城际出行道路客运规模较2017年增幅近50%,呈现以广州、深圳为核心、向“穗—莞—深—港”轴带集聚的态势,通道断面日客流量在150万至200万人次之间。港澳方面,2019年上半年,内地访港旅客约93%来自粤港澳大湾区其他城市,2019年全年粤港澳大湾区访澳旅客规模达1876.6万人次,较2018年增长22.17%。

2020年6月,广东省交通运输厅牵头广东岭南通股份有限公司、交通运输部科学研究院、深圳市腾讯计算机系统有限公司,开展了粤港澳大湾区“一票式”联程客运出行服务体系研究工作,形成《粤港澳大湾区一票式联程客运服务体系推进方案》,聚焦推进湾区多种交通方式客运服务协同、高效衔接、票务互联、支付互通、数据共享、信息互换、安检互认、监管联动,全面构筑“一票到家”新模式,打造湾区智慧出行新标杆。

过去几年,广东岭南通股份有限公司作为交通电子支付服务省级平台运营主体,建立了覆盖全省21个地市、互通全国、通达港澳新的跨交通方式、跨区域、跨境交通电子支付互联互通服务体系,为构筑粤港澳大湾区“一票式”联程客运服务体系提供了已有的信息化平台基础。

未来三至五年,广东省交通运输厅将按交通运输部、广东省人民政府的统一部署,在省政府湾区办的指导下,调动和发挥市场各相关方的积极性,全力推动省内及港澳地区现有交通运输系统和服务资源整合,建立跨方式、跨区域的信息互通、数据互换、安检互认、监管联动的运营管理体制,提供涵盖公交、轨道交通、道路客运、航运、铁路、民航等方式的综合交通出行链服务,推行湾区出行一卡(码)通、一票通,打造粤港澳大湾区出行服务示范工程。

发表评论

登录后才能评论