亦晗 本文来源：时代财经 作者：林心林
送完快递，再送外卖？
最近，“某头部快递试点快递小哥兼职送外卖”的消息在快递圈传开。这个被称为“01D外卖模式”的方案主要面向低收入快递员，他们可以上线自主接外卖订单，趁早晚高峰增收。方案还设置了阶梯激励：每满30单每单加1元，每日单量前三名再奖100元、80元、50元。
“01D”是顺丰控股（002352.SZ，下称“顺丰”）内部快递业务代号。作为国内“快递一哥”，顺丰在时效件市场稳坐超六成份额，但在通达系擅长的经济件上，低价竞争让它并不轻松。
去年下半年起，创始人王卫就在内部发起激活经营、增益计划，第一刀就落在低价电商件上，有意减少其比重。2026年上半年，顺丰控股的速运物流业务票均收入增长3.3%，但总业务量几乎原地踏步。
对一线快递小哥来说，电商件是业务量重要的一环，如今随着该部分业务减少，01D外卖便是顺丰在增长承压下，给小哥们找的一条新出路。
送完快递送外卖，一天能跑二三十单
“兼职意愿”“想做的业务”“可兼职的时长”“可接任务的距离”，顺丰快递小哥李彬彬的系统后台，收到了一条兼职意愿的调研信息。李彬彬在河南某地级市跑顺丰快递多年，8月开始，其所在网点开始摸查调研快递员兼职送外卖的意愿。
在山东，快递员张强早在6月就收到意愿收集表，意愿表写着：这一01D模式主要为“快递+外卖”的融通模式，每日10:30前负责区域的快递收派件，11点开始则负责同城外卖订单，一直到晚上20点做快递件的收尾及异常处理。
根据意愿收集，同城外卖订单模式分为驻店模式与商圈模式，前者为固定商家取餐与配送；后者则在商圈订单密集范围接单，这与顺丰旗下同城配送业务平台顺丰同城（09699.HK）的模式相同。
“河南区已经开了，目前不强制，不想送的话，调研时选没意愿就行。”多位快递员告诉时代财经，这轮摸查多为自愿参与。据采访了解，目前顺丰在河南、广东、浙江、安徽、辽宁等部分区域已开展快递小哥意愿调研及试点工作。
从目前试点情况来看，不同快递员对这一外卖兼职模式的感受各不相同。
陕西顺丰快递员李子豪已经试行01D外卖模式近两个月，每天早上收派完第一波快递后，他11点左右就会到商圈附近上线跑外卖，“这样的话不会错过午高峰。”李子豪称，自己一般每天能跑二三十单外卖。
“跑完快递、跑同城，能赚几毛是几毛。”这是山东顺丰快递员何鹏近期的状态。他的闹钟会在6:10分响起，派完第一波46个快件后，10点半后上线跑外卖，“一般手里没活了我就上线看看。”
不过何鹏位于乡镇，其平时能接到的外卖单并不多，“下雨天会多一点单。”最近的一次，他在8月21日接到了13单同城外卖单，总收入95元，平均一单将近7元；大多数时候，何鹏一天只能接到零星几单，且其晒出的订单显示，大部分外卖单都在4-5元之间。
这套外卖兼职模式，亦并非所有快递员都认同。
多个受访快递小哥提到，原本工作量已经较为饱和，比如许多站点一线快递员一天往往有“四派”甚至“五派”（“派”指快递公司为了时效，一天安排多个派送批次），同时还要兼顾收件打包、退货件和客诉等，往往没有多余精力再兼职跑外卖。
此外，尽管外卖与快递配送都涉及“取件、投递、签收”的类似流程，但因配送场景、时效要求、计价规则、风险程度等差异，对快递小哥或外卖骑手而言体感却大为不同。
主动剥离电商件？顺丰单价涨了
早在顺丰推出快递与外卖的融合模式之前，京东也有相似操作。
今年1月，京东物流在内部推进京东快递与京东外卖的配送业务融合，倡导全职骑手在非高峰期配送快递。两家头部物流企业的逻辑基本一致，即增加一线员工在淡季或闲时的收入，盘活并稳定一线运力队伍。
这背后，“快递一哥”顺丰控股正承受着告别以量换价后的阵痛。
去年下半年，王卫在顺丰内部落地“激活经营”以及针对经济电商件的“增益计划”，核心是做大高时效中高端业务，而不是专注于拓展低价件，甚至在去年底一度传出顺丰中止与抖音在退货业务上的合作。中报显示，上半年顺丰快递业务票均收入增3.3%，其中经济快递实现单票收入同比提升6%。
在8月28日的业绩电话会上，顺丰控股也提到上半年针对经济件主动调优业务结构，控制了相对低价电商件的占比，这类快件人工成本占比一般较高，这样可以让产品与资源精准匹配。
有快递业内人士便对时代财经指出，顺丰、京东此类直营模式下，快递员几乎是行业内成本最高的末端人力之一，包括需提供全职劳动合同、社保、各种福利补贴等，“用这批人送标准时效件是‘划算’的，因为单票收入高，但电商件单票收入只有几块钱。”
不过，对一线快递员来说，电商件单件计提收入虽低，但单量大，仍是收入的重要来源。有快递小哥告诉时代财经，以往一天送20件电商件都算少的。
结构调优下，顺丰快递员的工资总收入不免受影响。一名快递员所在站点工作群的截图显示，“涉及到电商剥离的网点出现员工低收低效情况，因此目前推出让小哥去送外卖增收的方案。”01D外卖模式也因此应运而生。
一般而言，顺丰快递标准件的派件计提在1.5-2.5元左右，而顺丰同城外卖单价则大多在4元以上。
对比竞争激烈的快递主业，同城配送业务显然市场潜力更大。去年，三大巨头掀起的外卖大战，让顺丰同城也因此受益，2025年营收突破200亿元至228.99亿元，同比增长45.4%；归母净利润2.78亿元，同比增长109.7%；2026年上半年，其营收增长14.7%至117.4亿元。
而在快递业价格竞争激烈、利润承压的当下，顺丰利用顺丰同城这一张弹性更灵活的运力网络来补充大网，一定程度上也能有利于平衡成本、提高人效。目前，顺丰同城一线骑手中既有全职先锋骑手，亦有众包骑手。
在顺丰同城业务中，目前就通过“最后一公里”业务承接了少部分顺丰控股快递业务量，如在今年618期间传统快递物流自有运力紧张时，顺丰同城就通过弹性运力承接电商件派送及退货。
（以上受访者为化名）
